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      業(yè)務(wù)信息
      【金德物流】木制品出口到美國(guó)該怎樣做,涉及哪些費(fèi)用?
      發(fā)布來(lái)源:本站 發(fā)布時(shí)間:2019/6/28 8:59:40

      因防范外來(lái)物種危害及限制非法砍伐樹(shù)木,出口木制家具到(自用或轉(zhuǎn)售)需遵守美國(guó)有相關(guān)規(guī)定。




      美國(guó)農(nóng)業(yè)部動(dòng)植物衛(wèi)生檢驗(yàn)局(APHIS)法規(guī)--APHIS Regulations

      APHIS要求所有進(jìn)入該國(guó)的木材均進(jìn)過(guò)指定的消毒程序,以避免外來(lái)害蟲(chóng)影響本地野生生物


      APHIS建議對(duì)木材和木材產(chǎn)品采用以下兩種處理方式:使用窯或微波能量干燥器進(jìn)行熱處理,或使用表面農(nóng)藥,防腐劑或甲基溴熏蒸等進(jìn)行化學(xué)處理。


      可以訪(fǎng)問(wèn) APHIS 以接受相關(guān)表格(“Timber and Timber Products Import Permit”)并了解更多相關(guān)處理過(guò)程的信息。


      根據(jù)“ 雷斯法案”,所有木制品都需要以PPQ 505的形式向APHIS申報(bào)。這需要提交學(xué)名(屬和種)和木材來(lái)源,以便APHIS確認(rèn),以及所需的其他進(jìn)口文書(shū)工作。


      瀕危野生動(dòng)植物種國(guó)際貿(mào)易公約(CITES)--CITES Requirements

      出口至美國(guó)的家具中使用的木材原料若收錄在與“瀕危野生動(dòng)植物種國(guó)際貿(mào)易公約”(CITES)有關(guān)的法規(guī)中,則受以下部分(或全部)要求的約束:


      美國(guó)農(nóng)業(yè)部頒發(fā)的一般許可證(有效期為兩年)


      由木材原料收獲國(guó)CITES代表簽發(fā)的證明,聲明此項(xiàng)行為不會(huì)損害該物種的生存,并且有關(guān)貨物均是合法獲得的。


      CITES代表在美國(guó)簽發(fā)的證書(shū)。


      抵達(dá)具備處理CITES所列物種設(shè)備的美國(guó)港口


      關(guān)稅及其他海關(guān)費(fèi)用

      一般關(guān)稅


      通過(guò)HTS代碼和原產(chǎn)國(guó),使用協(xié)調(diào)關(guān)稅表(HTS)可以估算相應(yīng)的稅率。HTS清單已經(jīng)對(duì)所有類(lèi)型的貨物進(jìn)行分類(lèi),并詳細(xì)說(shuō)明對(duì)每個(gè)類(lèi)別征收的稅率。一般家具(包括木制家具)主要屬于第94章,具體的小標(biāo)題取決于類(lèi)型。


      反傾銷(xiāo)稅


      根據(jù)1930年的“關(guān)稅法”,美國(guó)公司可以請(qǐng)求美國(guó)政府對(duì)來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)國(guó)家的商品征收關(guān)稅。這些國(guó)家被認(rèn)為正在通過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼或其他捐款,在美國(guó)市場(chǎng)以低于公允價(jià)值的價(jià)格出售,或“傾銷(xiāo)“。


      目前來(lái)自中國(guó)的大多數(shù)木制臥室家具都要承擔(dān)反傾銷(xiāo)稅。通過(guò)向供應(yīng)商的征收關(guān)稅,以平衡政府補(bǔ)貼。


      其他海關(guān)費(fèi)用


      除一般和反傾銷(xiāo)稅外,所有進(jìn)入美國(guó)國(guó)內(nèi)港口的貨物都有兩項(xiàng)費(fèi)用:港口維護(hù)費(fèi)(HMF)和商品處理費(fèi)(MPF

        

      出口美國(guó)的清關(guān)流程

        出口貨物到美國(guó)的貿(mào)易方式多種多樣,有些貨物的美國(guó)進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用及稅費(fèi)由發(fā)貨人支付,這種情況下,美國(guó)清關(guān)行會(huì)要求中國(guó)出口商發(fā)貨前簽署一份POA委托書(shū),類(lèi)似我國(guó)報(bào)關(guān)時(shí)需要用到的報(bào)關(guān)委托書(shū)。清關(guān)方式通常有兩種:

      1、以美國(guó)收貨人的名義清關(guān)

      即由美國(guó)收貨人(consignee)提供POA給貨代的美國(guó)代理,同時(shí)還需要美國(guó)收貨人的Bond。

      2、以發(fā)貨人的名義清關(guān)

      即由發(fā)貨人提供POA給起運(yùn)港貨代,貨代再轉(zhuǎn)給目的港代理,由美國(guó)代理人幫發(fā)貨人在美國(guó)辦理進(jìn)口商海關(guān)登記號(hào),同時(shí)需要發(fā)貨人購(gòu)買(mǎi)Bond。

      注意事項(xiàng):

      1、以上兩種清關(guān)方式,無(wú)論采用哪一種,都必須用美國(guó)收貨人的稅號(hào)(Tax ID,也叫做IRS No.)來(lái)清關(guān)。IRS No.(The Internal Revenue Service No.)是美國(guó)收貨人在美國(guó)國(guó)稅局登記的一個(gè)納稅識(shí)別號(hào)。

      2、在美國(guó),沒(méi)有Bond無(wú)法清關(guān),沒(méi)有稅號(hào)也無(wú)法清關(guān)。

                           

      該類(lèi)貿(mào)易方式下的清關(guān)流程

      01、報(bào) 關(guān)

        報(bào)關(guān)行收到到貨通知后,如同時(shí)備妥海關(guān)所需要的文件,就可以在預(yù)備到港或抵達(dá)內(nèi)陸點(diǎn)5天之內(nèi)向海關(guān)申請(qǐng)通關(guān)。海運(yùn)通關(guān)通常會(huì)在48小時(shí)內(nèi)告知放行與否,空運(yùn)會(huì)在24小時(shí)內(nèi)通知。有些貨物船還沒(méi)有抵港,海關(guān)就已決定要檢查了。絕大多數(shù)內(nèi)陸點(diǎn)都可以在貨物抵達(dá)之前進(jìn)行事先申報(bào)(Pre-Clear),但只會(huì)在貨到后(即ARRIVAL IT后)才會(huì)顯示結(jié)果。


        向海關(guān)申報(bào)的方式有兩種,一種是電子申報(bào),一種是海關(guān)需要審查書(shū)面文件。無(wú)論哪種方式,我們都必須準(zhǔn)備好所需要的文件等數(shù)據(jù)信息。


      2、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件

      (1)提單(B/L);

      (2)發(fā)票(Commercial Invoice);

      (3)裝箱單(Packing List);

      (4)到貨通知(Arrival Notice)

      (5)如有木質(zhì)包裝,需熏蒸證書(shū)(Fumigation Certificate)或 無(wú)木質(zhì)包裝聲明(Non Wood Packing Statement)。

        提單上收貨人(consignee)的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統(tǒng)一,如果不一致,必須要有提單上的收貨方寫(xiě)貨物轉(zhuǎn)讓書(shū)(Letter of Transfer),第三方才可以清關(guān)。發(fā)票及裝箱單上也需要S/ & C/的名稱(chēng)、地址及電話(huà)。國(guó)內(nèi)有些S/的文件上缺少這些信息,都會(huì)被要求補(bǔ)充。


      3、轉(zhuǎn) 關(guān)

        如果在內(nèi)陸清關(guān),需要做轉(zhuǎn)關(guān)我們需要提供I.T .#,生效日 、出發(fā)地和中止地 。內(nèi)陸海關(guān)會(huì)用I.T#,來(lái)控制并放行。


      4、放 貨

       ?。?)從前的ABI系統(tǒng),船公司碼頭是直接和海關(guān)聯(lián)網(wǎng),這就意味著如果海關(guān)在A(yíng)BI里放行,船公司及碼頭都可以看到。

      試行AMS后,規(guī)模大的船公司如長(zhǎng)榮、APL、馬士基、中遠(yuǎn)、CSCL等也都聯(lián)網(wǎng)AMS,但是碼頭沒(méi)有,所以海關(guān)在A(yíng)MS中放行,這些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時(shí)更新。規(guī)模相對(duì)小的船公司,如中外運(yùn)、LYKES、GWS等沒(méi)有做到聯(lián)網(wǎng)AMS,所以只能通過(guò)NVOCC AMS FILER傳真NVOCC保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件(CUSTOMS FORM 3461)來(lái)放行,這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。


        (2)碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯(lián)網(wǎng)的,如果運(yùn)費(fèi)預(yù)付,提單又是電放,只要海關(guān)一放行,碼頭就會(huì)自動(dòng)放貨給卡車(chē)公司。美國(guó)客戶(hù)不需要來(lái)?yè)Q單,所以美國(guó)代理沒(méi)有任何辦法幫忙扣貨,這一點(diǎn)與中國(guó)完全不同。所以,裝港沒(méi)有收到客戶(hù)的運(yùn)費(fèi),千萬(wàn)不要做船公司大提單電放或預(yù)付運(yùn)費(fèi)。


        (3)內(nèi)陸放貨到內(nèi)陸的貨,清關(guān)后船公司會(huì)給一個(gè)PICK UP#,代理拿到此PICK UP#后通知C/,卡車(chē)公司憑此號(hào)碼提貨,此號(hào)碼要等:A、貨到達(dá)堆場(chǎng)并從火車(chē)上下柜,B、海關(guān)放行后,C、船公司放行后,才可以拿到,缺少任何一項(xiàng)都拿不到。所以,內(nèi)陸的貨需要花很長(zhǎng)時(shí)間跟蹤,在到C/收到PICK UP#為止。


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