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- 【金德物流】快訊|歐盟與英國達(dá)成脫歐協(xié)議!外貿(mào)人要注意
- 發(fā)布來源:本站 發(fā)布時(shí)間:2019/10/18 9:11:13
在絕大多數(shù)人都不看好的情況下,約翰遜居然就這么在最后期限來臨之際辦成了脫歐大事兒——與歐盟達(dá)成脫歐協(xié)議。金融市場瞬間為之沸騰,英鎊飆漲。但是,也有冷靜之士提醒投資者,先別急著狂歡,事情沒那么簡單,如果英國下議院議員在本周六開會(huì)時(shí)拒絕通過這項(xiàng)新的脫歐協(xié)議,英鎊下周一必將出現(xiàn)暴跌。
北京時(shí)間10月17日下午17:35分左右,歐盟委員會(huì)總統(tǒng)主席讓-克洛德·容克在推特上宣布,歐盟和英國已經(jīng)達(dá)成了“公平和平衡的協(xié)議”。
英國首相約翰遜則在推特上表示,“我們達(dá)成了一項(xiàng)偉大的新協(xié)議,奪回了控制權(quán)——現(xiàn)在議會(huì)應(yīng)該在周六完成脫歐?!?/span>
誠如約翰遜所說,接下來的重任,就是讓議會(huì)通過這份達(dá)成的協(xié)議。此前,前任首相特蕾莎·梅曾三次帶著協(xié)議回國,但三次均敗走議會(huì)。
10月31日越來越近,留給約翰遜的時(shí)間越來越少了。若議會(huì)仍然不批準(zhǔn)此份協(xié)議。那么約翰遜只有兩條路:延遲脫歐,保守黨基本面臨慢性死亡,甚至很長一段時(shí)間都無法重拾元?dú)狻?/span>無協(xié)議脫歐,雖然可以挽回一些保守黨的聲譽(yù),但下一次大選工黨領(lǐng)袖科爾賓幾乎將鎖定首相位置。
法國外長最近給自己的貓取名叫“脫歐”?!拔乙换丶宜鸵鋈?,我把門打開了它又不走,所以叫‘脫歐’。”
歐盟的區(qū)域一體化具有關(guān)稅同盟的性質(zhì),對外設(shè)置共同的關(guān)稅,對內(nèi)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易自由化。這意味著各成員國將關(guān)稅制定權(quán)讓渡給歐盟,無法獨(dú)立與同盟外其他國家進(jìn)行貿(mào)易協(xié)定談判。
脫歐后,中英貿(mào)易貿(mào)易將根據(jù)世界貿(mào)易組織(WTO)規(guī)則運(yùn)作,英國會(huì)根據(jù)本國情況,對中英貿(mào)易政策作出一定的調(diào)整。
原來歐盟統(tǒng)一的海關(guān)體系下,貨物進(jìn)出歐盟無需進(jìn)行重復(fù)通關(guān)和納稅手續(xù)。脫歐后,英國和歐盟之間將是獨(dú)立的海關(guān)運(yùn)作體系。原先的歐盟統(tǒng)一HS體系必然會(huì)有異動(dòng),貨物經(jīng)由雙方進(jìn)出通關(guān)手續(xù)會(huì)比之以前復(fù)雜很多。
如果英國在10月31日無協(xié)議退歐,從此日期起,英國將與任何其他非歐盟國家一樣,遵守歐盟海關(guān)24小時(shí)(EU24HR)提前艙單制度。
EU24HR規(guī)則要求船公司對掛靠一個(gè)或多個(gè)歐盟港口的船舶上裝載的所有貨物向相關(guān)海關(guān)進(jìn)行入境摘要申報(bào)(ENS)。即所有至歐盟國家以及經(jīng)由歐盟國家轉(zhuǎn)運(yùn)或者途中??繗W盟各港口的貨物在船到起運(yùn)港前必須提交完整準(zhǔn)確的ENS信息至船舶掛靠第一個(gè)歐盟國家的海關(guān)。
脫歐后即便英國順延歐盟和中國的AEO互認(rèn),兩國仍要進(jìn)行單獨(dú)的互認(rèn)簽約,這是最理想的結(jié)果。如果英國海關(guān)和中國海關(guān)磋商有分歧,那雙方就得重新啟動(dòng)談判,導(dǎo)致之前的海關(guān)紅利消失。
EORI號碼是歐盟國家內(nèi)凡是有經(jīng)濟(jì)活動(dòng),尤其是有進(jìn)出口生意的企業(yè)必備的一個(gè)登記號,用于識別企業(yè)、貿(mào)易商或個(gè)人申報(bào)的每一筆進(jìn)出口貿(mào)易。只要在企業(yè)所屬國海關(guān)登記獲得該號碼,在全歐盟通用。
目前,卡車運(yùn)輸商可以在歐盟的任何兩點(diǎn)之間運(yùn)送;脫歐后,英國卡車司機(jī)將受制于1968年《維也納道路交通公約》,運(yùn)輸能力將大大縮減,導(dǎo)致公路運(yùn)輸價(jià)格上漲。
英國政府最新文件也顯示:一旦英國無協(xié)議退歐,11月1日起,法國將對英國商品實(shí)施強(qiáng)制性管制,卡車在被允許過境(進(jìn)入英國)前可能會(huì)面臨長達(dá)2天半的延誤。
據(jù)英國媒體報(bào)道,由于英國政府長期以來都沒有出臺正確的防范措施和脫歐后的相關(guān)工作建議,接下來將會(huì)導(dǎo)致集裝箱貨運(yùn)司機(jī)們被困在英吉利海峽兩岸的港口!
全球自由貿(mào)易協(xié)會(huì)稱,根據(jù)部分計(jì)劃:運(yùn)往港口的貨物相關(guān)文件將預(yù)先提交到IT系統(tǒng)上,一旦上船,文件就已生效并存檔,但由于措施和技術(shù)不到位,一些IT系統(tǒng)接收不到,將導(dǎo)致該港的貨物未能及時(shí)清關(guān),人貨一起被困在港口,這將造成貨物滯留,產(chǎn)生高額滯留費(fèi)。
在約翰遜7月份上臺之前,英國議會(huì)下議院三度拒絕政府與歐盟達(dá)成的脫歐協(xié)議,導(dǎo)致特雷莎·梅被迫辭去首相職務(wù)。而確保本周六下議院通過脫歐協(xié)議,將是英國首相約翰遜實(shí)現(xiàn)10月31日最后期限離開歐盟承諾的最后機(jī)會(huì)。
布魯塞爾時(shí)間17日12點(diǎn)30分,巴尼耶在記者會(huì)上被問到約翰遜的協(xié)議能否取得議會(huì)多數(shù)支持時(shí),他回復(fù)稱,約翰遜今早與容克溝通時(shí),說他對自己贏得投票的能力充滿信心,“相信他可以通過議會(huì)達(dá)成協(xié)議”。