第一種，To order / To order of shipper / To shipper’s order （指示提單），是為了便于開(kāi)證人轉(zhuǎn)讓提單，在貨未到目的地前將貨物轉(zhuǎn)賣(mài)或者控制貨物防止無(wú)單放貨；

第二種，To order of xxx Bank，銀行為收貨人。這種情況下，是該銀行給開(kāi)證人融資，銀行擔(dān)心錢(qián)貨兩空，所以，特此規(guī)定銀行為收貨人，就是為了控制貨權(quán)。正常情況下，開(kāi)證行不愿卷入買(mǎi)賣(mài)雙方的貿(mào)易當(dāng)中，除非不得已，所以，提單以開(kāi)證行為收貨人的比例只占很小一部分。

第三種，ABC COMPANY（收貨人）（記名提單），在某些國(guó)家根據(jù)當(dāng)?shù)氐姆桑肇浫瞬恍枰峤徽咎釂?，甚至副本，只要能夠證明自己就是收貨人的情況下，就可以提貨。所以，除非買(mǎi)賣(mài)雙方很了解的情況下，賣(mài)方是很少接受這種提單。

中南美：美國(guó) 巴西 洪都拉斯 薩爾瓦多 多美尼加，尼加拉瓜 哥倫比亞 危地馬拉 哥斯達(dá)黎加委內(nèi)瑞拉

亞洲：越南 印度 朝鮮

非洲：西非國(guó)家如安哥拉，剛果等

歐洲：土耳其

一般在國(guó)際貿(mào)易中，提單上consignee一欄，客戶(hù)都要求寫(xiě)他們公司的名字。很少客戶(hù)會(huì)接受to order或者to order of shipper。
       
我們作為shipper看來(lái)，最好所有提單上consignee都寫(xiě)to order of shipper。

一、客戶(hù)不能憑復(fù)印件直接取貨；
二、客戶(hù)在沒(méi)給錢(qián)的情況下，不能出聲明提單丟失，而從海關(guān)那提貨；
三、客戶(hù)不給錢(qián)，我們可以轉(zhuǎn)賣(mài)，手續(xù)比較簡(jiǎn)單。

一旦發(fā)生糾紛，法院如何確定誰(shuí)是收貨人？

一般來(lái)說(shuō)，法院判定收貨人的依據(jù)主要有：

1、海關(guān)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單上申報(bào)人的名稱(chēng)；
2、海關(guān)納稅單上納稅人的名稱(chēng)；
3、提單或運(yùn)輸單證上收貨人欄中的標(biāo)注名稱(chēng)和/或背書(shū)內(nèi)容；
4、提貨單（小提單）上提貨人的名稱(chēng)；
5、國(guó)際貿(mào)易合同中的進(jìn)口方/買(mǎi)方名稱(chēng)；
6、提單或運(yùn)輸單證上通知人欄中的標(biāo)注名稱(chēng)。

1、提單的貨權(quán)是shipper嗎?還是consignee?

提單的貨權(quán)屬于提單的合法持有人，這就要要看提單的類(lèi)型，不可一概而論；
慣例認(rèn)為提單是貨權(quán)憑證，誰(shuí)擁有提單誰(shuí)有擁有貨權(quán)。但前提是正本海運(yùn)提單，指定貨代給你的貨代單在船公司地方不具備任何流通性。
 
2、如果客戶(hù)要求記名，該怎么辦？

如果裝船前收齊客戶(hù)全款，可以答應(yīng)客戶(hù)簽記名提單；若未收齊，不簽記名提單也是合情合理的，需要給客戶(hù)解釋?zhuān)釂问俏餀?quán)憑證，公司規(guī)定不能在收全款前簽記名提單。一般客戶(hù)也是能理解的。
 
3、如果只能接受客戶(hù)consignee是他們，那么我們?cè)撊绾我?guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

不放單有時(shí)也規(guī)避不了這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。接受的前提只有一個(gè)，就是收齊全款。若實(shí)在未收齊，可先簽TO ORDER提單，但收齊后，再改為記名提單。提單上Consignee:TO ORDER;Notify party:SAME AS CONSIGNEE;這是合理的嗎？

如果cnee是to order， 那么一定要提供一個(gè)有具體聯(lián)系方式的notify party, 否則船到港之后，會(huì)由于無(wú)法通知到進(jìn)口商或相關(guān)責(zé)任方而導(dǎo)致貨物無(wú)法被提領(lǐng)，甚至有可能導(dǎo)致被海關(guān)沒(méi)收等嚴(yán)重后果。如果是要申報(bào)AMS/ACI的話(huà)， 還有可能導(dǎo)致被對(duì)方海關(guān)處以巨額罰金。