提單的內(nèi)涵

　　提單簡稱B/L，在對外貿(mào)易中，運輸部門承運貨物時簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。

　　1、提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發(fā)，并應明確表明簽發(fā)人身份。

　　2、提單是證明海上運輸合同成立和證明承運人已接管貨物或已將貨物裝船,并保證至目的地交付貨物的單證。

　　3、提單也是一種貨物所有權憑證，承運人據(jù)以交付貨物。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓。

　　4、提單內(nèi)容由正面事實記載和提單背面條款兩部分組成。各船公司所制定的提單，其主要內(nèi)容大致相同。

提單的內(nèi)容與填制

　　1、提單編號（B/L No）：一般列在提單右上角，以便于工作聯(lián)系和查核。發(fā)貨人向收貨人發(fā)送裝船通知（Shipment Advice）時，也要列明船名和提單編號。

　　2、托運人（Shipper）：填寫托運人的名稱、地址，必要時也可填寫代碼。托運人一般為信用證中的受益人（出口商）。

　　3、收貨人（Consignee）：填寫收貨人的名稱、地址，必要時可填寫電話、傳真或代碼。如要求記名提單，此欄可填上具體的收貨人的名稱；如屬指示提單，則填為“To order”或“To order of ×××”。

　　4、通知方（Notify party）：這是船公司在貨物到達目的港時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為進口商。在信用證項下的提單，如信用證上對提單通知方有具體規(guī)定，則必須嚴格按照信用證要求填寫。如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細地址的，則此欄可以不寫。如果是空白指示提單或托運人指示提單，則此欄必須填寫通知方的名稱與詳細地址，否則船方就無法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時報關提貨。通知方一般為預定的收貨人或收貨人的代理人。

　　5、船名（Name of Vessel）：填寫裝運貨物的船名及航次。若是已裝船提單，必須填寫船名；如是待運提單，待貨物實際裝船完畢后記載船名。

　　6、接貨地（Place of Receipt）：此欄在多式聯(lián)運方式下填寫，表明承運人接收到貨物的地點，其運輸條款可以是：門—門、門—場、門—站。

　　7、裝貨港（Port of Loading）：此欄應填寫實際裝船港口的具體名稱。

　　8、卸貨港（Port of Discharge）：此欄應填寫實際卸下貨物的港口具體名稱。如屬轉船，第一程提單上的卸貨港填轉船港，收貨人填二程船公司；第二程提單上的裝貨港填上述的轉船港，卸貨港填最后的目的港，如由第一程船公司簽發(fā)聯(lián)運提單（Through B/L），則卸貨港即可填寫最后目的港，并在提單上列明第一和第二船名。如經(jīng)某港轉運，要顯示“via ××”字樣。填寫此欄要注意同名港口問題，如屬選擇港提單，要在此欄中注明。

　　9、交貨地（Place of Delivery）：此欄在多式聯(lián)運方式下填寫，表明承運人交付貨物的地點，其運輸條款可以是：門—門、場—門、站—門。

　　10、貨名（Description of Goods）：在信用證項下，貨名必須與信用證上規(guī)定的貨名一致。

　　11、件數(shù)和包裝種類（Number and kind of Package）：此欄按箱子的實際包裝情況填寫。在集裝箱整箱貨運輸下，此欄通常填寫集裝箱的數(shù)量、型號（如：1×20FT DC）；如果是在拼箱貨運輸下，此欄應填寫貨物件數(shù)（如：10 Cases machinery）。

　　12、嘜頭（Shipping Marks）：信用證上有規(guī)定的，必須按規(guī)定填寫；否則可按發(fā)票上的嘜頭填寫。

　　13、毛重、尺碼（Gross Weight；Measurement）：信用證上有規(guī)定的，必須按規(guī)定填寫；否則一般以公斤為單位列出貨物的毛重、以立方米列出貨物的體積。

　　14、運費與費用（Freight and Charges）：一般為預付（Freight Prepaid）或到付（Freight Collect）。如CIF或CFR出口，一般均填上“運費預付”字樣，千萬不可漏填，否則收貨人會因為運費未清問題而晚提貨或提不到貨。如系FOB出口，則運費可制作“運費到付”字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運費。

　　15、溫度指示（Temperature Control Instructions）：此欄填寫冷藏箱運輸時所要求的溫度，應盡量避免標明具體溫度。

　　16、提單的簽發(fā)地點、日期和份數(shù)（Place and date of issue, number of original B(s)/L）：提單簽發(fā)的地點原則上是裝貨地點，一般是在裝貨港或貨物集中地簽發(fā)。提單的簽發(fā)日期應該是提單上所列貨物實際裝船完畢的日期，也應該與收貨單上大副所簽發(fā)的日期是一致的。如果是在跟單信用證項下結匯時，提單上所簽發(fā)的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝船期。如果賣方估計貨物無法在信用證規(guī)定的期限內(nèi)裝船，應盡早通知買方，要求修改信用證，而不應該利用“倒簽提單”、“預借提單”等欺詐行為取得貨款。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如“Full Set of”，一般理解為正本提單一式三份，每份都有同等效力，收貨人憑其中一份提取貨物后，其他各份自動失效。副本提單的份數(shù)可視托運人的需要而定。

　　17、承運人或船長，或由其授權的人簽字或蓋章

　　提單必須由承運人或船長，或由其授權的人簽發(fā)，并且明確表明簽發(fā)人的身份。一般表示方法有“Carrier”，“Caption”或“as Agent for the Carrier: ×××”等。提單必須經(jīng)過簽署手續(xù)后才能生效。

　　全式提單有正面的印刷條款和背面的印刷條款。在提單的正面通常會有確認條款、不知條款、承諾條款、簽署條款。提單的背面印刷條款主要有首要條款、定義條款、承運人責任條款、承運人責任限制條款、承運人賠償責任限制條款、特定貨物條款等。

提單的簽發(fā)

• 　　1、提單的當事人、關系人

　　提單的當事人是承運人、托運人。在實際業(yè)務中，提單所涉及的主要關系人有收貨人、提單持有人等。其中，承運人通常是與托運人簽訂運輸合同、承擔運輸任務的航運公司。托運人是與承運人簽訂運輸合同、送交所運貨物的人。收貨人是有權提貨的人，常常是買方。

• 　　2、提單的簽發(fā)人與簽署

　　提單必須經(jīng)過簽署手續(xù)后才能生效。有權簽發(fā)提單的人包括承運人本人、載貨船船長或經(jīng)承運人授權的代理人。代理人簽發(fā)提單時必須經(jīng)承運人特別授權，否則代理人無權代簽提單。

　　承運人（ABC）本人簽發(fā)提單顯示：ABC AS CARRIER。

　　代理人（XYZ）代簽提單顯示：XYS AS AGENT FOR ABC AS CARRIER。

　　載貨船長（OPQ）簽發(fā)提單顯示：CAPTION OPQ AS MASTER。

　　提單簽署的方法除了有傳統(tǒng)的手簽方法外，只要沒有特殊的規(guī)定，如信用證不規(guī)定必須手簽提單，則可以采用印摹、打孔、蓋章、符合或不違反提單簽發(fā)地所在國家的法律的其他機械的或電子的方法。

• 　　3、提單的份數(shù)和簽發(fā)日期

　　提單有正本提單和副本提單之分。通常所說的提單都是指正本提單。副本提單只用于日常業(yè)務，不具有法律效力。正本提單應標注“Original”字樣，標注“Copy”字樣的是副本提單。

　　當需要表示全套提單中每一份是其中第幾份時（如全套提單一式三份），有少數(shù)國家會用“Original”、“Duplicate”、“Triplicate”來分別表示第一聯(lián)、第二聯(lián)和第三聯(lián)。大部分國家使用“First Original”、“Second Original”、“Third Original”字樣，或“First Original”、“2nd Original”、“3rd Original表示第一聯(lián)、第二聯(lián)和第三聯(lián)。

　　提單上記載的提單的簽發(fā)日期是提單上所列貨物裝船完畢的日期。集裝箱班輪運輸中，為了給承運人簽發(fā)提單方便，實踐中大多以船舶開航之日（Sailing date）作為提單簽發(fā)日期。但是，應該注意的是：開航之日（Sailing date）并不一定是裝船完畢日期（On board date）。