東非港口

東非的港口不多，也不需要像西非那樣的進(jìn)口批準(zhǔn)號(hào)，但是東非海關(guān)之嚴(yán)格卻眾所周知。

DAR ES SALAAM (TANZANIA)：達(dá)累斯薩拉姆是通往非洲內(nèi)陸國(guó)家的重要口岸之一，所有經(jīng)過DAR轉(zhuǎn)運(yùn)貨都需要在DAR進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，需要發(fā)貨人在貨到港之前向船公司提供箱單，發(fā)票和正本提單復(fù)印件，船公司會(huì)把上述文件掃描給DAR代理做轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。但貨運(yùn)運(yùn)抵目的國(guó)，收貨人還需要自己做一次真正的清關(guān)手續(xù)方能提貨。

值得一提的是DAR海關(guān)還會(huì)關(guān)注商品的貨值，如果他們認(rèn)為貨值過低會(huì)要求客戶更改發(fā)票，但客戶如果堅(jiān)持，他們最終還是會(huì)放行。另外，船公司通常對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)貨的限重是連箱皮13.5TONS/20’，27TONS/40’。

南非港口

南非轉(zhuǎn)到內(nèi)陸的貨重等級(jí)很嚴(yán)格，一旦超重船公司一定會(huì)加收額外的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)。

1.德班DURBAN/約翰內(nèi)斯堡JOHANNESBURG(SOUTHAFRICA)

由于DURBAN為海運(yùn)港口非內(nèi)陸點(diǎn)，需顯示在提單上的卸貨港(PORT OF DISCHARGE)一欄;而JOHANNESBURG為內(nèi)陸點(diǎn)，需顯示在提單上的交貨地(FINAL PLACE OF DELIEVERY)一欄。

2.哈拉雷HARARE(Zimbabwe)

津巴布韋CBCA(即COC證書)于2015年5月16日開始實(shí)施，相關(guān)的進(jìn)出口商須注意。

西非港口

西非港口的規(guī)定最多，總結(jié)起來基本上都是需要各種名目的進(jìn)口許可證號(hào)。

以下逐一說明，如果客戶無法提供相關(guān)的號(hào)碼，船公司通常不會(huì)簽發(fā)提單。出于某些原因?qū)嵲跓o法提供號(hào)碼，需跟船公司商議是否可以出具保函，要求船公司放單。特別提醒，西非各國(guó)家海關(guān)嚴(yán)格之名頗著，所以千萬不要貨到港后再更改，罰金是驚人的！

1.科特努COTONOU (BENIN)

CTN(CARGOTRACKING NOTE)=BSC(BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON)號(hào)碼，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。CTNNO. 由收貨人向當(dāng)?shù)剡M(jìn)口管理機(jī)構(gòu)索取。

2.拉格斯LAGOS(APAPA)/奧尼ONNE(NIGERIA)

CRI (CLEAN REPORT OFINSPECTION)，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。尼日利亞政府要求，任何進(jìn)口到該國(guó)的貨物必須要在起運(yùn)港進(jìn)行商檢，該國(guó)委托瑞士公證處來辦理，在中國(guó)是由商檢局來代理瑞士公證處來完成的。任何出口到尼日利亞的貨物必須經(jīng)過商檢局的檢驗(yàn)，然后頒發(fā)一個(gè)通過商檢的編號(hào)，這就是 CRI NO(CLEAN REPORT OF INSPECTION);如果出口到該國(guó)的貨物沒有辦理此商檢，貨物將不允許卸船，并由原船帶回。即使卸船，產(chǎn)生海關(guān)罰金外，也將引發(fā)貨物清關(guān)和碼頭堆放方面的問題。由此引起的相關(guān)費(fèi)用(如轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)、碼頭費(fèi)等)將由發(fā)貨人承擔(dān)。

3.洛美LOME(TOGO)

發(fā)貨人必須提供CTN(CARGO TRACKING NOTE)或BSC(BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON)號(hào)碼，顯示在提單和艙單上的品名描述部分。CTNNO. 由收貨人向當(dāng)?shù)剡M(jìn)口管理機(jī)構(gòu)索取。

4.洛比托LOBITO/LUANDA(ANGOLA)

發(fā)貨人必須在裝船前取得 “ANGOLESESHIPPER’S COUNCIL LOADING CERTIFICATE NUMBER”號(hào)碼，并在發(fā)送提單資料時(shí)提供該號(hào)碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述欄。否則，貨物到目的港后將無法清關(guān)、卸貨，并產(chǎn)生海關(guān)罰金。

5.阿比讓ABIDJAN(IVORY COAST)

從2003年7月1日(開航日期)起，所有至科特迪瓦的貨物，發(fā)貨人必須提供“BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER”號(hào)碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。

6.利伯維爾LIBREVILLE(GABON)

ORDEREAN D’IDENTIFICATIONDE LA CARGAISON = CARGO REGISTRATION NOTE并顯示在提單和艙單上的品名描述部分。

7.黑角POINTENOIRE (CONGO)

為了避免產(chǎn)生剛果海關(guān)罰金，所有至剛果(CONGO)[國(guó)家名]/黑角(POINTE NOIRE)[港口名]的貨物，發(fā)貨人必須在裝船前向 CONSEIL CONGOLAIS DES CHARGEURS(CONGOLESE SHIPPERSCOUNCIL)在各起運(yùn)港的代理申請(qǐng) ECTN(ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE)，并在發(fā)送提單資料時(shí)提供該號(hào)碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。

8.科納克里CONAKRYPORT(GUINEA)

針對(duì)發(fā)往幾內(nèi)亞CONAKRY科納克里的貨物必須辦理CTN跟蹤號(hào)碼，否則在起運(yùn)港不能正常打海運(yùn)提單，目的港將無法清關(guān)和提貨。根據(jù)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)規(guī)定，所有到該港口的貨物不能更改收貨人資料。因此，請(qǐng)發(fā)貨人務(wù)必在截止提單時(shí)間之前提供正確的收貨人資料給貨代。

9.特馬TEMA(GHANA)

發(fā)貨人必須提供IDF NO.(IMPORT DECLARATION FORM)號(hào)碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述部分。

【文章來源：  香港船務(wù)信息】