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      先"上"艙單,才能"發(fā)"運(yùn)抵?
      發(fā)布來源:本站 發(fā)布時(shí)間:2016/11/26 10:59:15

      海運(yùn)出口報(bào)關(guān)中,發(fā)運(yùn)抵和上艙單是啥意思?

      發(fā)運(yùn)抵和上艙單有啥不同?


      1

      發(fā)運(yùn)抵?


      海運(yùn)出口中的發(fā)運(yùn)抵,是指場(chǎng)站或堆場(chǎng)向海關(guān)H2000報(bào)關(guān)系統(tǒng)發(fā)送貨物的運(yùn)抵報(bào)告。運(yùn)抵報(bào)告在進(jìn)出口貨物運(yùn)輸中有很重要的作用,因?yàn)檫\(yùn)抵報(bào)告是海關(guān)掌握貨物實(shí)際運(yùn)輸狀態(tài)和信息的一個(gè)重要憑證。


      換句話說,運(yùn)抵報(bào)告是指進(jìn)出境的貨物或物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所(堆場(chǎng)、場(chǎng)站、倉庫、貨站、碼頭等海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所)時(shí),場(chǎng)所經(jīng)營人向海關(guān)H2000報(bào)關(guān)系統(tǒng)發(fā)送的反映貨物、物品實(shí)際運(yùn)輸狀態(tài)或到貨狀況的一個(gè)記錄。


      運(yùn)抵報(bào)告之所以重要,是因?yàn)檫@份報(bào)告相當(dāng)于給海關(guān)的一份正式通知,證明這個(gè)貨物、物品已經(jīng)進(jìn)入某個(gè)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所,已經(jīng)處于海關(guān)的監(jiān)管之下,即貨物、物品已經(jīng)處于海關(guān)的控制中。這時(shí)候,海關(guān)才會(huì)受理你的報(bào)關(guān)信息,否則,無法申報(bào)。這就是海關(guān)的“運(yùn)抵報(bào)告監(jiān)管模式”。


      2

      上艙單?


      上艙單,也就是上預(yù)配艙單信息,即配艙單回執(zhí),這個(gè)回執(zhí)反映了準(zhǔn)確的件數(shù)、毛重等重要信息,是船公司或其代理向海關(guān)發(fā)送的一個(gè)艙單信息,跟報(bào)關(guān)密切相關(guān)——海關(guān)成功接收預(yù)配信息(并有運(yùn)抵)后,才可以報(bào)關(guān),沒有艙單信息,報(bào)不了關(guān)。


      預(yù)配是由船公司或其代理發(fā)送的,向海關(guān)表明其接受托運(yùn)的貨物的實(shí)際信息;運(yùn)抵是由貨物所在的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所發(fā)送的,向海關(guān)表明這批貨物已經(jīng)到達(dá)并進(jìn)入了監(jiān)管場(chǎng)所(貨物已經(jīng)處于海關(guān)的監(jiān)管之下)。預(yù)配和運(yùn)抵都是報(bào)關(guān)的前提條件,只有預(yù)配和運(yùn)抵信息都有了,海關(guān)才會(huì)接受報(bào)關(guān)。


      當(dāng)然,預(yù)配、運(yùn)抵、報(bào)關(guān),這三者的信息要保持一致,不能有“沖突”,信息一致,單單一致,這是報(bào)關(guān)的基本要求。


      3

      舉栗唄!


      1)司機(jī)拉著空箱(華南也叫吉箱)到廊坊某工廠裝貨,然后把重箱(裝完貨的箱子叫重箱)交還天津港某堆場(chǎng)。重箱進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管堆場(chǎng)并落地后,堆場(chǎng)經(jīng)營人通過報(bào)文方式(重箱入閘、落地后自動(dòng)生成電子運(yùn)抵報(bào)告)向海關(guān)發(fā)送H2000出口運(yùn)抵報(bào)告。個(gè)別信息化落后的監(jiān)管堆場(chǎng)也可以手工錄入H2000出口運(yùn)抵報(bào)告。這就是發(fā)運(yùn)抵。


      2)貨代向船公司訂艙后,客戶把實(shí)際貨物的品名、件數(shù)、毛重、體積等準(zhǔn)確信息提交給貨代,貨代再遞交給船公司或其代理(如外輪代理公司),由船公司或其代理錄入并發(fā)送預(yù)配艙單信息。海關(guān)接到預(yù)配艙單信息和運(yùn)抵報(bào)告后,才可以報(bào)關(guān)。這就是上艙單。


      4

      總而言之先生


      在海運(yùn)出口中,發(fā)運(yùn)抵和上艙單是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的操作。發(fā)運(yùn)抵通常由海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營人負(fù)責(zé)(發(fā)貨人催運(yùn)抵一般都是問拖車公司);上艙單一般由船公司或其代理負(fù)責(zé)。

      對(duì)了,是先上艙單,還是先發(fā)運(yùn)抵?必須先有艙單才能發(fā)運(yùn)抵嗎?請(qǐng)你留言告訴我唄。


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